Um den Standort Frankfurt als internationales Drehkreuz mit Hubfunktion zu sichern und auszubauen, soll die Gesamtkapazität der Terminalanlagen erhöht werden. Dazu entsteht auf der Südseite des Flughafens Frankfurt auf den Flächen der ehemaligen US-Militärbasis das neue Terminal 3 (T3) mit der dazugehörigen Infrastruktur. Gleichzeitig erfolgt der Ausbau der Cargo City Süd und der angrenzenden Vorfelder.

Die Baumassnahme umfasst den Neubau von Passagierabfertigungsanlagen in zwei Bauabschnitten (BA). Der derzeitige Planungsstand des ersten BAs sieht eine maximale Passagieranzahl von 14 Mio. PAX auf einer Gesamtfläche von ca. 306.000 m² vor. Er umfasst das Terminalhauptgebäude, zwei Piers mit insgesamt 24 Gebäude- und weiteren Vorfeldpositionen, Vorfahrten, eine PTS –Station und Aussenflächen. Die nachhaltige Planung soll durch ein Zertifikat (DGNB oder LEED) bestätigt werden.

Drees & Sommer hat einen Gesamtauftrag für das Construction Management und ist im Rahmen des Projektmanagements mit dem Risikomanagement beauftragt. Dazu zählt das Umsetzen eines Risikomanagementsystems mit besonderen Anforderungen, d.h. Beratung der AG bei der Identifikation, Bewertung und Bewältigung von Risiko (Gefahren und Chancen) in Zusammenarbeit mit weiteren Projektbeteiligten (bspw. Construction Management), im Speziellen beinhaltet dies Vorschläge zu Kompensationsmassnahmen im Rahmen des monatlichen Berichtswesens im Risikoregister sowie die Fortschreibung der Risikoprognose.