Sur la ligne ferroviaire 500 Bâle-Olten, entre Sissach et Gelterkinden, se trouve le remblai ferroviaire de Böckten sur le tronçon km 22,50-23,05. Ce remblai a été construit entre 1912 et 1914 dans le cadre de la construction du tunnel de base du Hauenstein. Il présente une hauteur de 6 à 9 mètres. Dans les années 1990, la résistance interne du corps du barrage a été augmentée au moyen d'injections et de goujons en raison de déformations. De plus, le barrage est depuis lors surveillé par des moyens techniques. Ces dernières années, les déformations du corps du barrage ont à nouveau augmenté. A certains endroits, elles atteignent jusqu'à 10 millimètres par an. L'objectif du présent projet de rénovation est de réduire les déformations à environ 0 à 1 millimètre par an et de garantir ainsi la sécurité même sans surveillance semi-automatique.

Dans le cadre de l'avant-projet en 2021, Drees & Sommer Schweiz AG a été chargée d'établir la planification des phases de construction. Il s'agissait de développer un phasage de construction stable et continu, adapté à la fois à la planification ultérieure et à l'exécution ultérieure des travaux. La planification des phases de construction devait être établie conformément aux normes définies par les CFF dans le manuel de planification des phases de construction.